汽车电源总开关，汽车电源总开关接正极还是负极

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电源总开关的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车电源总开关的解答，让我们一起看看吧。

汽车电源开关接线方法？

电源开关一般分为两种，分别为两线电源开关及三线电源开关，两线电源开关的接线方式是将火线连接电源开关的L接口，零线则与电源开关的N接口相连。

三线电源开关与两线电源开关相比多了-条地线，接线时需与电源开关的E接口相连,火线与零线的接法与两线电源开关相同。

外部接线：有的车断开电池负极，有的断开电池正极。主流车型一般断开正极。很容易识别。以断开正极为例: 电池正极先进总开关的开关一端，电池另有一路不经开关，用来控制总开关的通断状态，还为某些不能断电的设备提供电源。开关另外一端再进起动机和整车电源输入。

电源总开关的控制原理：开关控制端一端接负极搭铁，别一端通往手控开关。

汽车电瓶怎样装断电开关？

一般就是在汽车的主火线上安装一个电磁开关，电磁开关的控制电路由点火钥匙控制。

汽车装断电开关，就相当于在汽车上安装一个总的继电器，当点火开关关断后，全车电源均被切断，这样可以防止汽车电瓶漏电。

扩展资料：

汽车电瓶

也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。 通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。

东风EQ1118G汽车300A易熔线熔断，电源总开关不能切断电源，按喇叭后雨刮器工作，怎么回事？谢谢？

如果易熔线熔断，瞬时的电流较大，一般来讲是需要更换易熔线的，不能再继续使用原易熔线，因为其熔断点可能不止靠近电瓶+级的那里，其他位置也可能会出现熔断或者烧开胶套的现象，单独更换继电器或者易熔线都解决不了问题，这就比较难查找了。

不出意外的话，你应该是按气喇叭没事，电喇叭就会出现雨刷动的情况！所以，不要单纯的更换易熔线和继电器，重点检查电喇叭的线路，看是否有绝缘层融化的地方，以排除行车隐患！

汽车电池漏电，可不可装一个断电开关？

漏电开关是一种防止电器设备发生漏电时危害到人的生命安全的保护器件，在使用超过安全电压的设备，而又有可能在发生漏电情况时危害到人身安全时，就应该安装漏电保护开关或漏电保护设备了。

漏电保护开关或设备的安装位置，应该在电源到用电设备这段线路的电源端，即电源到这台设备或这条要保护的线路的“总电源”控制端。

安装方法是：从总电源开关出线处接入漏电保护开关或设备，再从该开关或保护设备的出线处接出线路到要保护的用电设备或线路。漏电保护开关或漏电保护设备的安装，应该和该用电设备或线路上的额定电压、额定电流等参数相“配套”。安装的方式，在目前常用的漏电保护开关或漏电保护设备来看，都是采用垂直于地面的“方向”。

漏电保护开关或漏电保护设备的原理，最常见的是：该设备内的保护机构有一个称为“零序互感器”的器件，线路的供电，经过保护器的进线接线柱后穿过此零序互感器再到该保护器的出线端，接入用电线路；零序互感器的“二次侧”输出接有“漏电流”（即不平衡电流）检测器件和脱扣（断电）机构，当线路正常工作时，线路上的电流都从电源出来经过保护器到用电设备再从另一条线经过保护器到电源成回路的，所以此时保护器的零序互感器所产生的感应电流由于大小相同方向相反而相互抵消，零序互感器的二次侧也就没有感应电流信号产生。

在发生漏电时，电流从电源出来经过保护器的零序互感器（相当于互感器的一次侧）后，有一部分不在从另一条线按“原路”返回，而是经过人体或其它导体（比如电器的接地线和金属外壳等）流入大地，这样在保护器的零序互感器的二次侧上就会感应出漏电流信号来，此信号经过保护器的有关放大电路放大后，来驱动保护器的脱扣机构动作，使保护器的主电路（电源的进、出线）断开，保护了人身和设备的安全。

到此，以上就是小编对于汽车电源总开关的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电源总开关的4点解答对大家有用。