电动汽车自动驾驶，电动汽车自动驾驶技术

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车自动驾驶的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动汽车自动驾驶的解答，让我们一起看看吧。

为什么纯电动汽车比传统燃油汽车更容易实现自动驾驶？

最近各大汽车厂商都开始布局自动驾驶汽车，比如现在已经量产的特斯拉系列。电动汽车为什么能够在自动驾驶领域取得比较显著的发展呢？下面我们就了解一下电动汽车与传统燃油汽车的区别和优势。

一、转向系统：转向系统方面传统燃油汽车多采用的是液压转向；电动汽车多采用的是电动推杆式转向系统。与之相比，电动推杆是有优势的，因为采用液压转向会增加比如液压油等耗材，电动推杆完全可用电信号控制。液压系统的漏油问题一直是工业界的难题，液压系统体积和质量一般比较大。

二、动力系统：传统的热机主要依靠高温高压燃气来推动活塞曲轴运动，速度调节方面主要依靠节气门，扭矩调节方面主要依靠复杂的机械变速箱；电动汽车完全可以用电信号完成这些，而且技术方面有非常成熟的现有技术，比如变频调速技术。在倒车方面，通过切换电信号就可以完成倒车，普通机械变速箱完成这些从技术上来讲至少比较复杂。

三、刹车系统：现有的燃油汽车，主要采用的是液压刹车系统，正如前面所说液压系统的一个天生弱点就是液压油泄漏和系统体积、质量较大的问题；而电动汽车完全可以用电磁刹车盘还来替代，体积和质量较小，并且可以直接通过电信号控制。

四、自动驾驶系统的介入能力：自动驾驶电脑介入传统热机，需要有复杂的机械中间转换模块，然后到动力机和控制机；自动驾驶系统可以直接驱动电动机产生转速扭矩，用电信号驱动电动推杆转向，直接驱动电磁刹车盘停车，并且对电能进行智能管理，这些都是传统燃油汽车做起来比较困难的。电动自动驾驶汽车的成本也相对较低。

1.电动汽车比燃油汽车动力更容易控制，燃气机本身就是用电来控制。实现精确的点火和燃油喷射与进气。而纯电动能源就更加容易控制，电能更加精确控制，容易掌握。

2.电动汽车的转向系统是电动推杆，比汽车的液压转向更加容易控制。

3.纯电动汽车本身就有许多前沿科技产物，所以自动驾驶与新能源不谋而合。电动汽车也需要自动驾驶来吸引眼球。

4.自动驾驶需要持续稳定电能，纯电动也具备持续稳定电能。

5.燃油汽车本省比较成熟，不会轻易使用新的科技和未成熟的东西。

我国汽车、电动汽车的自动驾驶功能有无限制，是否合法？

是的，现在各大互联网公司，和各大车企都在布局做电动汽车和自动驾驶，目前也是频繁报道无人驾驶当然测试情况啊，什么解决方案啊等等，但是可以明确的告诉你在中国还没有合法！真正的无人驾驶上路也不是一天两天，一年两年可以做得到的！下面就现状进行分析一下！

各大科技巨头正在推动无人车发展

1，无人车技术目前有百度，华为，阿里，FF和各科研团队在紧密研发中！

2，百度在发布无人车技术的时候也是邀请国家相关人员参加，意在快速推动国家能在这方面出台法律法规！

无人驾驶面临的问题

1，其实无人驾驶不仅仅是一项技术，弄但传感器，雷达等连接电脑就可以的，它还涉及到法律，伦理，社会等多方面问题。

2，这些问题需要政府给出科学的规划和设计，并出台各种法律法规才可以真正迎来无人驾驶！

正真无人驾驶上路还有多远？

首先无人驾驶肯定又会带来一次经济的增长，各种换车潮，各种配件等等都会重新来过;

其次无人车将会更安全，目前90%的车祸都是认为造成，无人驾驶以后，绝对会相对安全。

而现在其实各大厂商已经开始做了很多人工辅助设施和智能化的功能，慢慢的在走向半人工半自动化驾驶的道路;

等5G全面铺开以后超低的延时将会提供给无人驾驶很大有利条件，相信不久的未来，无人驾驶即将成真！您觉得呢？

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我就想知道，以后都用电动汽车了，还有自动驾驶功能，还需要考驾照吗？

如果对驾驶不感兴趣，那就可以不考，毕竟现在出行还是很方便的。无人驾驶的完全到来，10年内基本不会实现。如果喜欢驾驶，又有较高的用车需求，还是先拿到驾照吧。

智慧交通的实现，不只是车要智能化，道路也要智能化，这样才能保证真正的安全行驶，但中国路况的复杂程度，目前看是不会很快实现全面智能化，可能会在一些指定道路先行开放无人驾驶。

我想到那个时候考驾照还是要考的，只是开车的机会不太多了，我个人理解，再过多少年以后自动驾驶和网络将会联合在一起，就是说你当要开车去哪的时候，你报好你的地点，网络会自动安排你车把你送到那里去，就是说在以后当你的车进入这个网络覆盖区域后，你的车将会在网络控制下自动转到自动驾驶系统，网络会安排你的行驶路线，根据路上的车况安排你车的速度。

到此，以上就是小编对于电动汽车自动驾驶的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车自动驾驶的3点解答对大家有用。