发动机冷却方式，发动机冷却方式一般有哪两种

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机冷却方式的问题，于是小编就整理了4个相关介绍发动机冷却方式的解答，让我们一起看看吧。

发动机的冷却方式一般有几种？

汽车发动机常用的冷却方式有：

1、风冷：发动机的缸体上有很多散热片，可以增加与空气的接触面积；

2、水冷：发动机有一套冷却系统，依靠冷却液在发动机内不断循环带走热量。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，其分为：

1、外燃机：燃料在发动机的外部燃烧；

2、内燃机：燃料在发动机的内部燃烧；3、燃气轮机：燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转来输出动力；

4、喷气发动机：是靠喷管高速喷出的气流直接产生反作用推力的发动机。

汽车发动机常用的两种冷却方式是什么？

汽车发动机最常见的2种冷却方式是风冷、水冷。风冷发动机是依靠气缸缸体外面的散热片，将发动机热量传导出去，然后通过高速运转的大流量风扇来冷却。基本原理可以描述为“用高速的气流来冷却发动机”。

风冷发动机由于结构简单，不存在冷却液泄漏、节温器故障等问题，因此可靠性比较好。以前的“太拖拉”货车柴油机就是风冷的。德国“道依茨”品牌也有很多风冷柴油机产品。但风冷发动机因为散热量较少，因此不太适合用于热带地区。

水冷发动机，是依靠液体冷却介质，将气缸的热量转移到发动机外部，然后依靠冷却风扇降温的冷却方式。是目前最常规的发动机冷却方式。冷却效果好，不惧炎热环境是它最大的优势，因此得到广泛运用。但结构复杂，故障概率高于风冷发动机。

发动机的水温是什么水？

发动机的水温是指冷却液，以前的发动机是加软化水，现代汽车常用防冻液，具有沸点高，防腐，润滑防冻的作用。

冷却糸是水泵加压后，缸体，缸盖水箱进入循环状态，有节温器和冷却风扇自动调节温度，使发动机能在最佳状态运转，最佳水温在90度左右。

水（冷却液）在发动机体内的进出路线（大循环）？

发动机冷却液有小循环,大循环,暖风循环三种循环!冷车启动时节温器关闭,冷却液不经过散热器在缸体内的循环叫小循环;发动机达到正常工作温度后,节温器开启,冷却液把发动机过多的热带到散热器后通过风扇排到大气中,这个循环叫大循环;暖风循环就是冬天把发动机的热通过冷却液传到驾驶室里的暖风机,给驾驶室提供热能.

到此，以上就是小编对于发动机冷却方式的问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机冷却方式的4点解答对大家有用。