发动机哒哒响如何修复，科鲁兹发动机哒哒响如何修复

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机哒哒响如何修复的问题，于是小编就整理了4个相关介绍发动机哒哒响如何修复的解答，让我们一起看看吧。

解决发动机哒哒响的小妙招？

机脚胶老化或松动。 脚胶是发动机和车架之间的橡胶块。它的作用是减少发动机工作时的振动和缓冲,并固定发动机。这些脚胶一旦老化或松动,发动机就会抖动,严重时还会有“咔哒”的异响,只需要更换新的脚胶即可。 

2.

混合物太浓了。 当发动机混合气过浓时,其现象是:起动后难以加速,发动机运转不均匀;排气管冒出黑烟,发动机伴随着很大的噪音,有时还会鸣枪;发动机功率下降,油耗

发动机哒哒响怎么解决？

1、机脚胶老化或松脱

机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少发动机做工时的振动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机会发生抖动，严重时会出现“哒哒”异响，这种情况只需更换新的机脚胶即可。

2、混合气过浓

当发动机混合气过浓时，其现象是：启动后加速困难，发动机运转不均匀。排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声；发动机动力下降，油耗升高。这种情况大多和积碳、滤清器堵塞等有关，一般也无需大修。

怠速时哒哒响完美解决？

1、燃油质量差——更换燃油

2、冷却水温过低——检查节温器，必要时更换

3、配气或供油定时不对——检查并修复调整

4、喷油嘴雾化不良——检查并修复调整

5、喷油泵油量过大——检查并调整

6、减振器损坏——检查有否损坏，链接螺栓情况，更换损坏件

7、气门漏气或调整不当——拆建气门，调整

8、齿轮间隙过大或齿断裂——检查并更换损坏件

9、缸套或活塞磨损或拉缸——检查并修复或更换

发动机怠速哒哒响有可能是液压挺杆，挺杆异响最根本的原因是油压低，机脚胶老化或松脱和混合气过浓都会造成怠速哒哒哒响，另外，汽车冷启动时，也会怠速哒哒哒响。

机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少发动机做工时的振动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机就会发生抖动，严重时会出现“哒哒”异响，这种只需更换新的机脚胶即可。

混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象是：启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。

冷启动异响：汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，其实这种“哒哒”异响是油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致的。

发动机有敲击的哒哒声需要维修吗？

发动机发出敲击声并不一定意味着需要立即维修，但确实需要引起关注。以下是几种可能导致发动机发出敲击声的原因：

1. 气门间隙：气门间隙过大或过小可能导致发动机发出敲击声。这种情况下，需要调整气门间隙。

2. 气门积碳：气门上的积碳可能导致气门与气门座之间的间隙发生变化，从而发出敲击声。需要清理气门积碳。

3. 正时链条或皮带：正时链条或皮带磨损、拉长可能会导致发动机发出敲击声。检查并视情况更换。

4. 曲轴或连杆：曲轴或连杆出现问题可能导致发动机发出敲击声。这种情况需要专业维修人员进行检查和维修。

发动机有敲击的哒哒声是否需要维修，取决于具体的情况。如果是冷启动时短暂的异响，随着发动机运转时间的增加逐渐消失，这通常是正常的现象，无需大修。但如果是持续的异响，或者异响严重到影响发动机的正常运转，这可能需要维修。

首先，要确定异响的来源。这可以通过听诊器或直接用耳朵贴近发动机舱来辨别。常见的异响来源包括气门响、碳罐电磁阀工作异响、机脚胶老化或松脱、混合气过浓等。

对于气门响，如果只是单纯的皮带轮轴承响，可以通过调整皮带紧度和涂敷润滑油来解决。如果是气门间隙过大，这可能会对气门的开启和关闭时刻及精度产生影响，严重的可能会影响发动机的正常运作，需要及时维修。

对于碳罐电磁阀工作异响，这是正常的现象，无需大修。

对于机脚胶老化或松脱，只需更换新的机脚胶即可解决。

到此，以上就是小编对于发动机哒哒响如何修复的问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机哒哒响如何修复的4点解答对大家有用。