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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车发动机的作用的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车发动机的作用的解答,让我们一起看看吧。
动力大包括几个方面,一是扭矩大,指的是汽车发动机曲轴输出的力大,因为发动机的功率一定,所以转速越小输出的力越大,所以峰值扭矩一般在转速1500到4500之间,扭矩大的好处是加速快。
二是功率大,这就简单了,功率越大汽车越有劲,也就是开的越快。
还有就是发动机的转速快,一般的汽车转速到4000或5000就加不上去了,跑车一般比这大得多,你看速7里面的美国肌肉,转速可达9000,有的超跑比这还厉害。所以说,转速也是衡量发动机最高时速的一个标准
汽车发动机功率大,代表着排量增大,排量的增大,油耗就很高,动力也很强,动力强劲,那么时速就快,时速太快,重量就会加重保证稳定性。然后售价就高达百万。
发动机功率是指发动机做功的快慢。发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率。符号为:P ,常用单位为:w(瓦特)
在同等排量的情况下,功率当然是越大越好,有些车厂采用先进的技术,比如进气门行程控制、EGR、5气门等,功率的提升是必然的,但同时,这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机,其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点,而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩,有时为了成本,甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。
1.汽车马达其作用是将电能转变成机械能,带动曲轴旋转,起动发动机。
2.起动机使用时,应注意每次起动时间不得超过5秒,每次使用间隔不小于10-15秒,连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长,将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟,极易损坏机件。
总的来说,目前发动机由两大机构、五大系统组成
一、曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
二、配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构
三、燃料供给系 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气,供入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去;
四、润滑系 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 五、冷却系 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 六、点火系 在汽油机中,气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系,点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。 火花塞有一个中心电极和一个侧电极,两电极之间是绝缘的。当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时,火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花,能够在火花塞两电极间产生电火花所需要的最低电压称为击穿电压;能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系。 七、起动系 理解这个并不难,要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功,推动活塞向下运动使曲轴旋转,发动机才能自行运转,工作循环才能自动进行。因此,曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程,称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置,称为发动机的起动系统。
到此,以上就是小编对于汽车发动机的作用的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车发动机的作用的3点解答对大家有用。