发动机的排气温度，发动机的排气温度大于815℃时,TWC转换效率下降

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机的排气温度的问题，于是小编就整理了6个相关介绍发动机的排气温度的解答，让我们一起看看吧。

排气管烧红需要多少度？

1. 排气管烧红需要高温。
2. 排气管烧红是因为在发动机运行时，燃烧产生的高温气体通过排气管排出，而排气管的材质通常是金属，金属在高温下会发生热膨胀，当温度达到一定程度时，排气管会出现烧红的现象。
3. 烧红的温度取决于排气管的材质和设计，一般来说，排气管烧红的温度在600℃以上。
不同的发动机和排气系统可能有不同的温度要求，因此具体的温度可能会有所不同。

柴油机发动机排气口的温度？

1、运输工具配动有柴油.汽油两种发动机.柴油机燃料是压燃.缸内的压缩比大.排气时余压也大.缸盖排气囗处大约800℃，而汽油机烧的是混合气，火花助燃缸内压缩比小，排气时余压也小排气温度大约700℃。　　

2、排气温度650°以上发动机负荷越大温度越高。

一般汽车发动机排气管外的温度是多少？

汽车最后尾排气管的出口温度根据不同的车型，和排气管的长度以及消音器的数量不同都有所差异，一般来说家用小型轿车的尾气排气管在30－120度之间，有的改装车，尾排气管能喷火，其尾部出口气温能达到几百度。

另外长度越长的排气管其尾部出口温度越低，还有发动机转速越高，尾气温度也越高，车辆在怠速情况下出口温度只有30到50度上下。

1、不同发动机、排气管长度及消音器数量不同会有所差异。

2、家用小型轿车的尾气怠速状态在30－120度之间。

3、跑车排气管能喷火，出口气温近千度。

4、汽油机一般在110~800度左右。柴油车尾气温度更高一些。

发动机排气温度过高，是怎么回事？

排气温度过高的危害有以下四种：

（1）使润滑油的黏度降低，造成润滑不良，加快了机件的磨损。

（2）使润滑性能恶化。当排气温度接近或超过闪点温度时，润滑油中的轻质馏分迅速挥发，凝结于汽缸、活塞环或活塞环槽上，造成积炭。

轻微的积炭，可使排气阀的阀座和或升高限制器的通道以及排气管阻塞，使通道阻力增加，功率消耗增大。

严重时，还会使活塞环被卡住在环槽里，而导致活塞不能正常工作。

（3）使吸气温度升高，温度系数降低，导致制冷量下降。

（4）增大了冷凝的负荷，使冷却水的消耗量增加。

发动机排气烧红了是什么情况？

发动机排气管发红的原因是：

1、气缸内燃气有部分进入排气管中继续燃烧所致；

2、混合气过稀，可燃油气着火后燃烧速度缓慢，延迟到排气行程仍在燃烧造成；

3、正在燃烧的气体冲入排气管，使排气温度升高；

4、排气门密封不严或气门间隙过小，导致燃烧气体排入排气管，使排气管温度升高；

空压机出气温度多少？

一般在80~95度。夏季气温较高，螺杆空压机的排气温度也比较高，大都会在100℃以上，只要没有高温报警就可以了，不过一旦超过报警值就要立即进行处理，方法可参考如下：　　1、改善车间环境，尽量使车间内空气流通；　　2、风冷定期吹扫散热器；　　3、水冷应严格控制水温，并定期清理冷却器，做好水的软化处理，以免冷却器结垢；　　4、温度降不下来的情况下，可以外置风机吹风进行降温。 

到此，以上就是小编对于发动机的排气温度的问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机的排气温度的6点解答对大家有用。