发动机多久正时，发动机多久正时换一次

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机多久正时的问题，于是小编就整理了5个相关介绍发动机多久正时的解答，让我们一起看看吧。

发动机正时链条多长时间更换一次？

普通汽车每8到10万公里需要更换正时链条。最近几年的新车正时链条一般15到20万公里更换一次，但具体公里还是以车辆实际情况为准。很多厂家都在宣传正时链条不需要更换，其实这是不对的。

随着使用行驶距离的延长，正时链条也会出现磨损现象。 由于正时链条的导板是塑料的，正时链条的导板也会出现磨损现象，有些车正时链条的导板也会断裂。正时链条和正时链条的导板需要定期更换。大多数车都采用正时链条，比皮带更耐用、更耐磨，即使坏了也不会马上断开，也不会影响日常行驶。 但是，会导致发动机出现故障情况，汽车加速无力。正时链条耐用，基本的日常代步车可以使用18万公里，寿命和车辆使用一样长。

汽车的发动机都是有正时的，如果正时乱了，那会影响发动机正常工作，甚至会导致发动机无法启动。发动机都是有配气机构的，配气机构是有正时的，配气机构就是通过正时链条驱动的。大部分汽车都在使用双顶置凸轮轴发动机，这种发动机是有两根凸轮轴的，一根凸轮轴是用来控制进气门的，另一根凸轮轴是用来控制排气门的。如果正时乱了，那气门会在不应该打开的时候打开，还会在不应该关闭的时候关闭，这样可能会损伤发动机，并且会导致发动机功率下降。

发动机正时链条多长时间更换一次？

发动机正时链条需要每隔3-8年或6到10万公里更换一次，由于正时链条以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，因为链条一旦故障将会直接影响行车的安全，当发动机正时链条出现生锈或机械故障时，需要及时更换，如若不更换会造成发动机运转不良，严重时导致发动机报废。

普通汽车每8到10万公里需要更换正时链条。最近几年的新车正时链条一般15到20万公里更换一次，但具体公里还是以车辆实际情况为准。很多厂家都在宣传正时链条不需要更换，其实这是不对的。

发动机正时多久需要更换一次？有什么需要注意的？

一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带（如，标致307规定：达到9万公里时必须更换）。

各种品牌汽车的更换时间有所不同， 可看看汽车的使用手册（或保养手册）有具体规定，按规定时间更换就行。　　正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响。建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。

2012年汉兰达多少公里换正时链条？

一般来说，正时链条在18-25万公里左右就需要更换，但具体公里还是以车辆实际情况为准。

如果是经常在高速行驶的车辆，最好在7-8年或者行驶了10万公里左右对车辆正时链条进行全面检查，确保无安全的隐患。若是发现有磨损严重的情况，一定要及时更换。

ea2111.6自吸正时皮带多久换？

大众ea211发动机正时皮带30万公里更换，ea211的正时皮带是9万公里首次检查，之后是每3万公里检查一次。ea211是一个技术平台，目前在国内的产品线中，大众系列（包括上海大众斯柯达品牌）的车型搭载的1.6L自然吸气发动机也是源自该技术平台。以大众朗逸为例：这款车的长宽高分别为4670mm、1806mm、1474mm，轴距为2688mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为5挡手动。

到此，以上就是小编对于发动机多久正时的问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机多久正时的5点解答对大家有用。