水平对置发动机，水平对置发动机的优缺点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于水平对置发动机的问题，于是小编就整理了5个相关介绍水平对置发动机的解答，让我们一起看看吧。

水平对置四缸发动机优缺点？

水平对置四缸发动机的优点是：低重心，提高车辆稳定性；结构紧凑，减小车辆前后重量分配不均的问题；振动小，车内噪音低。

缺点是：制造成本高，维修难度大；冷却系统设计复杂；发动机高温时空间受限，容易造成故障。综上所述，水平对置四缸发动机适用于对车辆性能和品质有较高要求的车型，但需要投入更多的制造和维修成本。

什么是水平对置发动机？

水平对置发动机简单来说就是发动机水平横放，以曲轴为分界线，左右各有活塞，看起来是左右做功，但是原理是和直列发动机一样。我们一般看到比较多的就是直列4缸，就是垂直与地面，活塞是上下做功的。

什么是水平对置发动机？

水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。

水平对置发动机的优缺点？

水平对置发动机的优势是重心点低，弊端是构造相对比较繁杂，使得机油润滑等问题难以处理。水平对置发动机由于它的气缸为“平放”，不但降低了汽车的重心点，还能让车头制定得又扁又低，这类因素都能提高汽车的驾驶稳定性能。

与此同时，水平对置的气缸格局是一类对称的稳定性的构造，这使得发动机的运转平稳性比V型发动机更佳，运转时的功率耗损也是最小。自然更低的重心点和均衡的分配也为车子带了更佳的操纵性。除开由于水平对置构造相对比较繁杂外，也有如机油润滑等问题难以处理。

所谓水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。

水平对置发动机和纵置发动机？

水平对置发动机是指发动机汽缸的安装形态是水平，并连接在一根输出轴上。而纵置发动机是指发功机的输出轴方向是纵向的。水平对置发动机常见于保时捷和富士斯巴鲁车型。它降低了发动机的重心，使跑车的重心更低，增加了高速和急转弯的稳定性，但恶化了润滑和振动。

水平对置发动机更好一些，目前用水平对置发动机的只有保时捷和斯巴鲁，主要是为了体现操控能力，

发动机只分横置和纵置，水平对置是指的汽缸水平对置，这种发动机没有几个公司用（斯巴鲁和保时捷有用的）。发动机横置和纵置主要是根据车型和所配备的发动机来决定的，这考虑很多的因素，主要是空间的利用和安装问提

应该是各有千秋。水平对置发动机运转平稳、高度低、重心分布好，但发动机横截面宽度过大，发动机舱布置不容易。

直立四缸发动机虽然高度比较高，但发动机舱容易布置，且成本相对便宜。

到此，以上就是小编对于水平对置发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于水平对置发动机的5点解答对大家有用。