奔驰宝马被点名，奔驰宝马事件

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰宝马被点名的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奔驰宝马被点名的解答，让我们一起看看吧。

重回中国市场的林肯汽车，各项服务到底怎么样？

售前服务:绝对ok，我想每家汽车厂商的售前4s店都很不错的。在你进林肯中心的一刻，有专门的泊车专员帮你停车，迎宾人员为你开门，前厅咨询顾问进行前期接待。会有各式各样的茶水点心伺候。首席顾问师切入接待。

售中:金融经理会根据你的需要帮你算好价钱。

提车:个性化提车服务。油箱4分之1的油

售后:一对一的售后服务态度，提供代步车服务，优质的中午饭提供。影院的提供，按摩室的提供。

总结，林肯的服务在国内汽车销售服务在中上水平，与雷克萨斯持平。但也有极个别的林肯中心的服务跟不上，我说的是绝大部份的林肯中心。

2014年重回中国市场以来，林肯已经度过三年，卷土重来的林肯在中国收获了堪称成功的业绩。今年1-8月份，林肯的累计销量达到34494辆，同比增长94%，已经连续两年翻倍增长。从豪华品牌销量排位上看，林肯已经超过英菲尼迪和讴歌，位居豪华车销量榜第八名。

在林肯汽车看来，全面的产品布局、快速拓展的经销商网络和“林肯之道”带来的个性化服务是取得高业绩的三大原因。

经销商网络也一直在快速拓展，根据规划今年年底将达到100家。但是在服务方面，以“林肯之道”为名的个性化服务却并未跟上销量的增长。

据记者了解，近两年消费者在订车和提车过程中遭到林肯4S店“为难”的例子不在少数，“不提车不退订金”，“提车强加装潢、搭售保险”，“所提车辆与合同不符”的现象屡见不鲜，而当车辆出现质量问题后林肯4S店和厂家也鲜有有效解决方案。

林肯的服务要如何跟上发展？对于国产之后又有什么规划？记者曾就此多次致电林肯中国公关相关负责人，但一直未能与其取得联系。业内认为，国产化是林肯汽车从小众走向主流的一个关键节点，但是其效果如何有待观察。

而另一方面，随着用户的增多，林肯质量的投诉和抱怨也开始大幅增多。根据多位消费者的反应，林肯汽车问题主要集中在车身缝隙过大、烧机油、电瓶亏电、按键失灵等方面。保有量增加，投诉量会有相应增加，这在业内比较正常。在主要的汽车投诉网上，对林肯的投诉都以超过100%的速度增长。而从官方统计数据来看，林肯的质量表现也一直不太令人满意。

国家质检总局发布的2016年度全国进口汽车质量状况报告显示，2016年全国各口岸检验不合格进口汽车 2.35万辆，同比增幅达到153.99%，其中“奔驰、宝马和林肯”被质检总局在通报中点名。

国产车品牌中，最美车标和最丑车标你认为是什么呢？

说起国产车标，有些简直就是丑出天际，完全没法看。车标就是代表一辆车的美，之前比亚迪和宝骏一直都被人吐槽车标影响了车子的购买欲望。

你见过劳斯莱斯的车标被吐槽吗？你见过拉博基尼、保时捷被吐槽过吗？不说那么名贵的豪车，就拿奥迪来说，至少中规中矩吧，不至于说那么难看，被消费者吐槽之类的。但是一说起某些国产车的车标，估计很多人都不知道怎么说。

先来看看最丑的那几个车标吧，排名不分顺序。比如：

1、北汽

这已经是被吐槽很久的车标，北汽这个车标，无论是从远处看或者从近处看，那都是一个猪鼻子，当初设计这个车标的人是西游记看多了吗？

2、华泰

可能很多人都不知道华泰这个品牌，其实在前几年的时候挺火的，只收后来慢慢消失了。而华泰的车标就是一个“凹”字型，这是想要表达什么？审美的角度在哪里？

3、华晨中华

可能这算是丑中比较时尚的吧，远远看过去还有点顺眼，近看就不敢恭维了，不知道从何评价，就是觉得丑吧。

4、吉奥

谢邀。对于自主品牌的车标，我的看法如下：

先列几个我认为还不错的（排名不分先后）：

1、宝骏车标：

简单几笔就勾勒出马的形象，非常生动，辨识度也很高，令人过目不忘。有些人不知出于何种目的，非得把它说成“驴头”，呵呵。

2、广汽车标：

广汽的车标是自主品牌当中少有的更改前后都很漂亮的了：旧标厚重、大气，有中国特有的韵味，新标灵动、时尚，依然大气。相对而言，个人更喜欢旧标。

3、东风车标：

一款好的车标是汽车文化的重要组成部分，它是一个汽车品牌精气神。对于一些欧美老牌汽车工业企业来说，车标不仅是一种工业产物，甚至可以说是件艺术品，同时也见证了一个汽车品牌的发展和沉淀。

比如德系三强的BBA：奔驰的三叉星，宝马的蓝天白云，以及奥迪的四环，无论随着时间推移如何演进，总能给人一种简洁又不失文化内涵的感觉。

如果说BBA是简洁车标系列的代表，那么保时捷应该就是“复杂”车标的典范：

保时捷车标，从当年在复杂环境中艰难定稿，到后来大大小小的四次改进，如今保时捷盾形徽标已经在品牌发展思路的指引下变得愈发豪华，也愈发精致。这款承载着历史、文化与人们无限寄托的标识也正以前所未有的速度铺满世界各个角落，符腾堡徽标与斯图加特跃马的经典组合也早已不可泯灭的镌刻在人们心中。

可以看出：一款车标不论是简单还是繁复，都可以成为经典车标。一款好的车标，其设计层面来讲，材质、形状、线条的粗细、字体、配色方案、立体感的塑造等等都达到一种协调均衡的视觉效果；同时，又能够随着时代审美的发展而不断地演进优化。

如果说大部分中国品牌汽车的整车外观不好看是因为成本问题，那为什么众多车企连个好看的品牌标志都拿不出来？甚至有些连标志都有山寨成分？

我个人认为除红旗外，所有的都丑不拉圾的。在这些车标中看不到任何中华文化因素，红旗做为本土品牌，却得不到本土人仕的支持，包括生产者与使用者，这才是最大的悲哀。想想:南孚电池的遭遇。中华特色的品牌何时重现世间。这是我所期待的。

最漂亮的是wey，看照片没感觉，看实物真的很震撼挺雄壮的。

最丑的当然是BYD.没有之一！

BYD这就是骂人的话的缩写，如果传福那么倔强觉得好看为什么不把这三个字母印在自己脑门上？没有人牵强附会，这就是骂人的缩略语，这是国情，我非常不理解传福的倔强，不是以消费者为中心么？让你的衣食父母因为这个标觉得不好意思难道很有成就感？这就是你对待你客户的态度？滑稽的很。不理你可以伐！可怜之人必有可恨之处！

最美的车标是比亚迪的王朝系列，不接受反驳。

比亚迪自己的车标不咋样，但是新出的这套王朝系列的审美水准在国内甚至是世界上都是一骑绝尘。

第一：以朝代为名，秦、汉、唐、元、明-------我不信作为一个中国人看到这种车标不兴奋........历史底蕴完全碾压，什么百年车企百年历史，比亚迪这个机灵鬼上来就是五千年的历史打的你云里雾里.....

第二，仿古字的标识格调尤其高。王朝系列都是用的铁线篆作为标志蓝本，但是稍加了一些变化，并不是完全的用繁体字篆体字，而是用铁线篆的书法写简体字（毕竟篆体字有的人看不懂），比如明、汉、唐

所以啊，王朝系列是整个自主品牌中，文史底蕴最深厚、格调最高的标志，没有之一。很多答主说的什么东风、力帆等等不管是从名字还是标志，能跟王朝系列比？

苏州大学属于什么档次？

在我国高校里，有几所高校网友们争议比较大，985高校里的是浙江大学、武汉大学，211高校里的是苏州大学、郑州大学。这四所高校的共同点就是发展迅速，学科实力快速壮大，喜欢标榜自己的强大实力。

苏州大学，教育部与江苏省共建高校，苏州大学由原苏州大学、苏州蚕桑专科学校、苏州丝绸工学院、苏州医学院合并而成。苏州大学位于苏南，紧邻上海，极佳的地理位置加上强大的经济实力，，近年来从多个重点高校引进一批重点专业学科的科技领军人才，不断扩建学院，提升综合实力。网友戏称“土豪学校”、“高校挖掘机”。苏州大学如今师资力量强大，学科门类齐全，在文、理、工、医学科上实力不俗，以材料科学与工程、纺织工程、内科学、放射医学、外科学、中国语言文学、数学等为优势学科，其中材料科学与工程为双一流学科。苏州大学的设计学与软件工程被评为A-类学科，有25个B类学科，14个C类学科，学科综合实力确实强大。

苏州大学在江苏省高校里就是一个另类，江苏省的高校像南京大学、东南大学、南京理工、南航、南京师大、河海大学等都是低调严谨办学，江苏大部分高校在当年的合并大潮中依然坚持独立办学。而苏州大学则很高调，它一年的招生人数比南京大学和东南大学加一起还多，苏州大学的论文水平非常高，经常发表在国外的科学杂志上。在国外的各种国内大学排名榜上，苏州大学大都超过一半多的985高校，让众多网友目瞪口呆，惊掉了下巴。

苏州大学实力真的很强吗？真的已经可以与985高校相提并论了吗？苏州大学现在是综合性大学，在第四轮学科评估中，有41个学科上榜，上榜数量与南京大学一样，远超东南大学、南京理工、南京航空航天大学等江苏省内大学。但是苏州大学的学科含金量不高，它的文科实力不及南京师大，理工科实力不及南京理工、南航，医科实力不及南京医科大学，在热门学科上不及南京邮电大学，这让苏州大学在省内的地位很尴尬，看着像第三的实力，录取分数线却只能排在前五名之外。苏州大学在省外的知名度也远远不如南京理工、南航、南京师大，更多外地网友对于当年苏州大学入选省属211忿忿不平。

苏州大学确实是一所实力高校，近年来发展迅猛，但高校发展靠的是教育底蕴的积累，扎扎实实的办学。苏州大学还有很大的进步空间，相信苏州大学的明天会发展的更好。

在中国的高校中，苏州大学可以说算得上一个特殊的存在，它的发展，经历了一波三折。我们可以从头说起。

苏州大学的前身是东吴大学，现在学校天赐庄校区（校本部）所在地，就是东吴大学旧址。我曾多次在苏州大学里徜徉，在钟楼前，最感受到上百年历史积淀下来的厚重和肃穆。东吴大学成立于1900年，是中国最早的西制大学，是一所基督教学校。学校是第一所开设研究生教育并授予研究生学位的学校，也是第一个开设学报的学校。到1930年，学校在校生规模在教会学校中排名第1，而当年的教会学校有著名的：燕京大学（后被撤销，并入清华北大）、齐鲁大学（后被撤销，成为山东大学齐鲁医学院前身）、圣约翰大学（后被撤销，分别并入华师、上交、复旦、同济等校）、金陵大学（后被撤销，并入南京大学）、岭南大学（后被撤销，并入中山、华理）。可以看出，东吴大学在当时中国的档次还是挺高的。不过，抗日战争后，东吴大学几乎停摆，这也大大削弱了学校的实力。

1952年的全国院系调整是对中国高等教育的最重大的一次洗牌，也是一次高校历史的割裂。上面说的那几所教会学校无一幸免，当然也包括苏州大学。不过，其他学校地处一线城市，高校资源丰富，最后拆分后合并的归属几乎都是名校，而东吴大学所在地苏州，没有其他更好的学校，所以，由东吴大学的文理学院、苏南文化教育学院、私立江南大学的数理系合并组建苏南师范学院，同年更名为江苏师范学院。在很长一段历史里，苏州大学就是江苏师范学院。这个名头，放在全国众多名牌高校中，毫无亮点可言，曾经东吴大学的璀璨星光，已经黯然失色。

30年后，学校更名为苏州大学，英文名恢复为Soochow University，即原东吴大学的英文名，这也不失是一种幸运，比起燕京大学、圣约翰大学等消失在历史长河中的大学，苏州大学重新唤醒了记忆中的名字，也开始它漫长的复兴之路。

其实从1954年起，国家就指定了6所大学为全国性重点大学，经过不断的扩容，1960年成为64所，1978年成为88所，到1981年，国家又陆续追加或恢复了一些重点大学，最后重点大学数量超过100所。在没有985、211、双一流的时代，重点大学就是大家心目中的目标，这些学校绝大多数也发展成为今天的985、211、双一流，一些学校被合并，还有一些则渐渐没落。到2000年左右的时候，大家仍然习惯以重点大学来评价学校，很多人也因此成为双非高校毕业生。

不过，在这近半个世纪的喧嚣里，始终没有苏州大学的身影。尽管这个阶段苏州大学又陆续合并了两个专科院校和苏州医学院，整体规模扩大了，整体实力提升了。

到此，以上就是小编对于奔驰宝马被点名的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰宝马被点名的3点解答对大家有用。