奔驰matlc，奔驰matic400

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰matlc的问题，于是小编就整理了6个相关介绍奔驰matlc的解答，让我们一起看看吧。

matic是什么车？

MATIC是驱动的意思，奔驰matic是奔驰的四驱系统的名字，完整的应该写4MATIC，它是一种分时四驱系统，当后轮失去抓地力时，电脑会控制离合器锁住，这样一部分扭矩就传到前轴上了，成本很高，目前只有奔驰车在用该系统。

奔驰4 matic怎么念？

奔驰4 matic的发音为“本奇四驱”。
其中， “奔驰”为该汽车品牌的英文音译，发音为“ben-chi”，“4 matic”则是该品牌车型搭载的四轮驱动技术，发音为“four-matic”，类似于“四驱”，所以“奔驰4 matic”的发音即为“本奇四驱”。

宝马xDrive、奔驰4 MATIC、奥迪quattro三强四驱技术有什么不同？

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奔驰，宝马，奥迪这三个品牌的四驱系统，从大的分类上来说，其实都是一样的，也就是都是全时四驱系统，任何时候四个车轮都可以独立完成运动，它可以通过机械结构或者电子设备，完成中央差速器锁止和轴间限滑差速的功能。目前大多数的车型的全时四驱系统，都配备了中央差速器锁止机构。但是这些全时四驱车型一般都采用的是独立悬架，所以左右车轮之间的差速器锁，基本就取消了，取而代之的是各种限滑装置和牵引力控制。

除此之外，我们从中央差速器结构上看，一般的中小型SUV车型，采用的都是液力耦合式差速器；而中大型SUV车型，采用多片离合器式或者托森式，后者的优势就是纯机械结构，而且可以根据扭矩变化进行锁止。虽然奔驰，宝马，奥迪这三个品牌的四驱系统都为全时四驱结构，但其内部结构还是有所差别的，下面我们就来了解一下这三个品牌各自的四驱系统有什么特点吧。

奔驰4MATIC四驱技术.

奔驰的4MATIC四驱系统，它的中央差速器采用的是多片离合器式，并且带有锁止机构，高级别车车带有后轴限滑差速器。同时还有功能更强大的越野选装包，它带有后轴差速锁，但大部分车型仍然靠电子制动完成，单侧车轮的锁死。通过传感器探测到某个车轮的抓地力下降时，系统会制动其他车轮，以保证车辆的动态稳定性。总的来说，奔驰的4MATIC四驱系统，多数情况下，更适合城市道路，越野能力非常有限。

宝马xDrive.

宝马xDrive系统，是基于后驱的四驱系统，它的主要结构是采用多片离合器式中央差速器，正常状态下，前后扭矩分配为前40后60。最大限值情况下，可以实现前后轴0～100或者100～0的扭矩转移。通俗点说，可以做到完全的前驱或者后驱模式的扭矩转移，它的分动器有齿轮结构和链条结构两种，有些车型还配备后轴动态扭矩分配，也可以达到100%的扭矩分配，但是不具备锁死功能。目前宝马的X1，X3，X5等车型都是采用同样的xDrive系统；而X6和宝马的轿车车型，在此基础上，增加了动态动力分配系统。

奥迪Quattro.

奥迪Quattro的核心部件就是托森差速器了，或者可以说是托森扭力感应差速器，它是纯机械结构，反应速度很快。同时，它可以根据扭矩的瞬间变化来完成扭矩分配，最大扭矩分配可以做到前15后85的扭矩转移。由于它前后轴上没有差速锁，而采用电子辅助制动系统来完成单一车轮的锁死。

总的来说，奔驰，宝马，奥迪这三个品牌的四驱系统，都是全时四驱系统，虽然内部的结构有所差别，但从性能上来说，其实相差都不大，基本都是基于公路性能的四驱系统。所以，完全没有必要纠结于这几个品牌的四驱系统，哪个性能更好，更重要的，是看自己更喜欢哪个品牌吧。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

奔驰目前前驱车型，后驱车型，四驱车型分别有哪些？

前驱:A,B四驱:GLK ,M,GL ,G,S 4-matic,E 4-matic,R 4-matic后驱:CLC,C,CLS,CLK,E,E-COUPE,SLK,SL,S,SLS

奔驰C2004MAITC和福特野马2.3如何选择？

一个是传统豪华品牌的C级车，一辆是一台美国的肌肉车，从外观方面就能看出两者的巨大差异，奔驰C就像一个练柔道的男子，野马就像一台非常唬人的野兽，但是因为BBA在中国已经属于“烂大街“了，基本上一个路口总能见到几台，所以奔驰C2004MATIC总归会有点让人审美疲劳，虽然野马近期在中国的销量也不错，能见度也非常高，当然实际数量还是没BBA这么多加上有些特殊的配色与众不同，肌肉感十足的的外观设计，还是比奔驰C更加的有回头率一些。然后在说到内饰，奔驰C的内饰可以说完胜野马了，哦不，在BBA里面也算标杆了，并且在来说说乘坐空间，虽然两台车乘坐都挺舒服的，但是野马有一个致命的缺点，因为车身腰线设计的过高，导致驾驶视野非常的糟糕，希望在以后进行改进。再来说说动力，野马搭载的2.3T涡轮增压发动机匹配的6AT变速箱，奔驰C200采用的2.0T涡轮增压发动机（低功率）匹配的9AT变速箱，实际的动力那肯定没得说，野马共享福克斯RS动力总成的2.3T完胜于C200，但是变速箱方面还是奔驰的9AT稍微胜出，表现比野马的6AT好上不少。还有，野马是一台后驱车，奔驰C2004MATIC是一台4驱车，虽然奔驰在雨天起步更加的有信心，但是丧失了不少的驾驶乐趣，这点野马做的很棒。所以喜欢动力，外形酷炫的选择福特野马2.3T，喜欢精致的内饰，高档的驾驶感受的选择奔驰C200MATIC。

这个其实比拼的的不是豪华程度，而是比较的是个人用途，

如果家用，那么C200实用性明显高于野马。

如果论装逼程度，估计野马要高于大奔吧。

如果论操作性，野马胜，大奔略输。

如果论颜值，野马具有跑车很多的元素在里面，而奔驰只是将年轻与资本的有机结合了下，野马胜。

如果论空间，驾驶室两者不相上下，而乘客室奔驰则有更多的空间。

如果论动力，相同排量舍得给油的前提野马胜，毫无疑问胜出。

理性与感性的碰撞，40万预算是买奔驰C200四驱还是买野马2.3T？

这绝对是一道非常让人纠结的难题，一方面是做工精良奔驰C200四驱，一方面是动力十足的野马2.3T，作为年轻人来说，我们应该怎么选择？

奔驰C200L 4MAITC

奔驰C200L 4Maitc作为一款四驱车型，实际上在驾驶乐趣上就有所妥协，它更加注重的是驾驶稳定性和安全性。当然，我不认为驾驶乐趣就有那么重要，作为一款奔驰，即便是纯后驱的产物，你又能玩儿出什么花样呢。

奔驰C200L真正的优势在于它的豪华体验，别看都是40万的车型，奔驰C200L确实把豪华感做到了每个细节上，除了它的异响问题，这款车几乎是完美的。当然，拥有后排足够的腿部空间咱们就不说了。

福特野马2.3T

不要小看2.3T的野马，实际加速度跟5.0L的野马相差无几，尤其在起步的低扭反应让你怀疑它的实际动力数值是多少。没错，这款车就是用来玩儿的。美系后驱车，玩儿就是失控，在路面时随便一个加速都能来一个轻易的甩尾。但如果在湿滑路面或在冬天驾驶，你的脚可能会被心里克制到抽筋，确实没有啥安全感。

另外，福特野马最大的优势居然也是空间，它的后备箱空间绝对是跑车里最大的，没有之一，实际使用空间完全可以跟C200L一决高下。我曾经在我的野马后备箱放过轮椅和30寸的旅行箱。而且后排座椅可以完全放平，后排与后备箱结合后，空间更大。

野马的缺点就是做工比较糙，尤其是安全带的舒适性极其差，让你感觉像30年前的老捷达。

C200L与野马2.3T对比

虽然“国行”的野马2.3T的配置并不低，自动大灯、自动预算、GPS、加热通风座椅应有尽有。但跟C200L 4MATIC相比还有不小的差距，但这一切都可以被拉风的外观和狂躁的动力所弥补，这也是我当初选择野马而没有选装奔驰C级的原因。当然，前提是你家里至少有两台车，否则出门后排坐不了人，你就尴尬了。

奔驰GLE值得买吗？

奔驰GLE是不错的一款车，在个人观点上来看这款车还是非常值得的。

宽大的闪钻式进气格栅中间镶嵌着精美的奔驰星徽，并由一条银色镀铬条贯穿，动感之姿显露无疑。两侧LED大灯造型十分犀利，其中日间行车也灯采用了LED光源，在白天依然有着超高的辨识度。

车身侧面，流畅的车身线条勾勒出圆润的整车轮廓并与隐藏式D柱相搭配彰显出端庄优雅之气，车身同色后视镜具有电动折叠、自动防炫目和后视镜记忆功能。底部五幅式铝合金轮毂上装有制动性能极好的米其林轮胎，行驶质感更为优越。

内饰的设计上，可以用四个字来形容：巧夺天工。中控屏的档次感在这一价位的车型里名列前茅，慷慨大方的内饰用料给人以温馨感，方向盘旁边装有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，突显车子做工精细。总的来说，奔驰GLE的内饰用料以及配置表现已经超越很多同级产品。

在动力与操控方面，奔驰GLE装配2.0和3.0排量的涡轮增压动力引擎，2.0T最大功率258马力，3.0T最大功率367马力。因为奔驰GLE有成熟的9挡手自一体变速箱支撑，升降档快速顺滑且无顿挫感，另外还有奔驰其他方面技艺的加持，让变速箱与发动机达成黄金匹配。因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，让驾驶员感受到一级的驾驶体验。因此，奔驰GLE澎湃的动力，不会让你败兴。

很高兴一起探讨这个话题，对于新款奔驰GLE值不值得购买我有以下几点看法。

第一、都到这个价位级别了，品牌、空间、动力、配置都没有任何问题。新款奔驰GLE的内饰是很大的亮点，拥有奔驰S级一样的中控大屏，内饰感特别豪华。在资金充裕的情况下，肯定是值得买的。

第二、选择这个级别的车型，主要看你侧重那方面多一点，比如BBA这个价位的三款车型，曾经都是百万级的豪车，所以品控完全不用担心。如果你追求操控我建议选择宝马X5，追求各方面均衡以及强大的四驱系统，我建议奥迪Q7，追求品牌、豪华，舒适度我建议你选择奔驰GLE。总之都是好车，都值得拥有。

最后不管选择那款，多试驾几次你就有答案了，以上分析希望对你有帮助。@悟空问答 @今日头条 @车老师小乔 @有车以后 @南哥说车

奔驰GLE作为奔驰M系列的继任者，还是继承了很多M系列的优点的。比如说强大的动力和出众的越野能力。另外还可以提供不错的乘坐空间和舒适性。同时作为豪华品牌，GLE的配置也是非常不错的。作为一款全尺寸的SUV市场竞争力也很好。

外观方面，GLE有普通版和轿跑版本可供选择。对于外观的选择，每个人都有自己的看法，如果您喜欢原汁原味的SUV的感觉，您就可以选择普通版本的GLE。如果您想有个性的选择，轿跑版本也是不错的。虽然轿跑版本会损失一些后排的空间。但是相对于其他的轿车和小型SUV来说，这样的空间也够用了。

内饰方面，奔驰现在的战略也是主流的平台式生产模式，所以奔驰旗下所有产品的内饰都如出一辙。不过GLE的内饰风格也继承了不少M系列的感觉，比如说中控上的数字键盘，就是从M系列一路沿袭下来的。同时三辐多功能方向盘和8英寸的中控屏幕也比原来的M系列要强得多。

总之，奔驰的内饰设计风格属于精致又不失实用性的设计，车内的氛围灯在夜间的时候也能为您提供多种颜色的选择。绝对是撩妹神器。

动力方面，初柴油版本以外，GLE搭配了3.0升双涡轮增压发动机和4.0升双涡轮增压发动机两种动力选择，都搭配的9速AT变速箱，并且GLE全系采用了4MATIC四驱系统。无论是城市驾驶还是越野路段，GLE都能提供很好的形式品质和不错的燃油经济性。

最后就是售价了，74.98-148.58万元的售价区间也比较宽泛，这个就要看自己的购买力和对动力配置的喜好了。

到此，以上就是小编对于奔驰matlc的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰matlc的6点解答对大家有用。