石狮奔驰4s店，石狮奔驰4S店汽车之家

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于石狮奔驰4s店的问题，于是小编就整理了3个相关介绍石狮奔驰4s店的解答，让我们一起看看吧。

泉州人开的什么车？

老板都开豪车，上班族打工族开大众、丰田、日产系列为主。

据泉州市交通局透露：泉州地区、晋江地区，石狮地区，悍马25辆，奔驰14953辆，宝马16327辆，宾利21辆，凯迪拉克113辆，劳斯莱斯3辆，捷豹311辆，林肯157辆，法拉力16辆，玛莎拉蒂37辆，迈巴赫2辆，保时捷卡宴93辆······

上海晨跑去哪里比较好？

这个问题问得太大了，这好比在问江苏省在哪里晨跑比较好。

晨跑是许多爱好运动的朋友不可缺少的一部分，每天清晨醒来到附近的公园或马路边进行晨跑锻炼可在一天中充满活力精神百倍。

你要问在哪里晨跑比较好，那我只能告诉你，就在你家附近的地方，路面平坦空气清新景色宜人就是最好的地方。

今天就让我们来一起盘点一下隐于上海魔都的最棒跑步路线。

世纪公园

世纪公园绝对是上海的跑步圣地。临着140公顷的绿地，有无数的跑步爱好者的陪同。世纪公园的跑步氛围超级好。可以说全年的任何时候你都能看到有人在绕着公园跑步。人气热到阿迪耐克这些运动品牌年年都在奋力的争抢世纪公园外围的广告牌。外围跑道改造升级后，形成了跑步闭环，跑起来更加方便。一圈5公里左右。4圈就是一个半马。

徐汇滨江

徐汇滨江曾是上海国际马拉松赛部分精选的路段，整条路线全部依附在黄浦江畔，与世博园隔江相望。徐汇滨江前身是一个码头，如今被改造为全民健身的公共场所。这里有塑胶跑道，夜里灯光璀璨，伴随江风吹过，在炎热的夏季却非常凉爽，所以这里最适合夜跑。全段路线24小时免费开放。

灵石公园

灵石公园是浦西最大的集中绿地，总面积有680,000方之多。有山有湖有绿地，更有跑道。平坦的跑道上每隔百米就有健身跑的标记。可以说灵石公园是浦西跑步者聚集最多的公园了。

对凯迪拉克最近大降价问题怎么看？背后有没有什么深意？

凯迪拉克最近优惠幅度非常大，这也实属无奈，比如凯迪拉克atsl车型，普遍优惠幅度可以达到10万元以上，最低配车型已经步入20万以内的地步啦，这个价格让人真的没有想到，20万落地一款美系豪华中级车，真的让人心动，凯迪拉克车企为什么这么便宜呢？咱们详细的再了解一下

这个应该从去年就开始说起，在2018年左右，就有人开始说二线豪华车入手的好时机来了，凯迪拉克，英菲尼迪等等车型的降价来看，本来可以买到雅阁，凯美瑞，天籁等等合资中级车的消费者纷纷转战二线豪华车阵营，导致了bba也幅度下降，这样一来让处于二线品牌的英菲尼迪，凯迪拉克，讴歌，雷克萨斯等处境非常难
在前两年的bba销量来看，奥迪销量是最高的，旗下的奥迪a4l跟奥迪a6l是主力军，奔驰销量紧追其后，比如c级，e级，宝马销量也很不错，最畅销的无非是3系跟5系，但是凯迪拉克销量相对于bba要差很多的，根本就不是一个档次的，ATSL平均月销只有3500辆，因此，凯迪拉克ATSL降价实属无奈，不然真的无容身之地

再者，目前是处于国五跟国六的转折点，在一线大城市国五慢慢的不允许上牌，打折大促销消除库存车，这也是导致国五的车型大幅度下降的最主要原因之一
其实凯迪拉克atsl是最吸引人的地方，无非是看中动力以及高科技配置，内饰豪华上档次，比如车厢自带4g信号WiFi热点，手机无线充电功能，手机远程控制车辆，但是，凯迪拉克atsl这款车型的空间设计的并不是很好，无论是乘坐空间还是后备箱空间，都表现比较一般

因此，凯迪拉克想在市场上面生存，除了降价，还是降价，也别无他法了，毕竟在这个价位的同级别车型销量都比较高，只有凯迪拉克品牌地位比较尴尬……

CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！

说一下我的感受：

1、车型太老应该降：凯迪拉克ATS从进口到国产已经有五年之久，其中也做过一些小改款，但还是没有质的变化，有的配置已显的太过低端，已适应不了现在的潮流。

2、竞争激烈应该降：如今汽车市场竞争已变得非常惨烈，经常会听某某车型卖出去了反而倒贴钱，哪家的老板又突然跑路了等等。

3、消费者的更理智应该降：凯迪拉克ATSL定位于“高端运动轿车”，在没降价之前入门的车型落地要30万左右，而这个价位上的选择是非常之多，如“老生常谈”的BBA，配置更高的迈腾、CC等，所以它不降价的话肯定是抢不到市场的。就像曾经的本田思铂睿，定位也是一样的，但因为车型过于偏向运动和操控，偏牺牲了车内的空间和舒适性。而消费者会更愿意买一辆车照顾家庭使用，残酷的销量就说明了一切，所以此类的车型若不自降身段来体现性价比的话就真没什么市场了。

4、市场趋势应该降：如今国家已非常重视我们的生存环境，所以在大力扶持“新能源市场”后又推出了国六的排放要求，这使得很多国五的老款车型需要及时的清理库存，不降价处理更待何时？

综上所述，从这次凯迪拉克ATSL的降价行为可以看出一个现象，那就是很多车厂们已经开始向消费者妥协了，更重视舒适性，高科技配越多越好，车子能大就大。失去了那热血澎湃的驾驶感觉，甚至连跑车也开始出开电动的了，可想而知今后的车子可能会越来越“无趣”，所以热爱驾驶的伙伴们，抓紧时间吧，因为能让你开出笑声的车子越来越少了。

谢谢邀请，我认为凯迪拉克的降价有一定的偶然性，也有其必然性。

偶然性是因为近期的中美贸易战，作为一个美系车企品牌，在中国人民的爱国情怀驱使下，凯迪拉克无形中会从大家的购车list里面清除掉，市场决定产品价格，市场在缩小，产品滞销，大降价自然尾随而来。

必然性就要从产品本身说起。尽管官方一直定位凯迪拉格为通用旗下豪华品牌，但是在中国市场，真正的豪华品牌只有BBA，凯迪拉克顶多算是二线豪华品牌。这几年跟着我国汽车商场的昌盛，连老牌一线豪车BBA都开端降价了，作为二线豪车凯迪拉克是必须要降价的，不然它在我国的销量和位置危如累卵。

从产品本身来说，凯迪拉克无论是在做工、动力、用料方面，都是毫不吝啬的，甚至比BBA还宽厚，但是美国车子的t通病也暴露无遗--油耗高居不下，后期开起来成本高，这是所有美国车的通病，凯迪拉克自然逃不掉油老虎的称号。本身品牌影响力不及BBA，油耗还高，所以产品也就失去竞争力，降价成为凯迪拉克最终宿命。

最后，说一下凯迪拉克的营销也是比较烂。给大家分享一个亲身经历，2016年我约好去4S店试驾ATS-L，按照约定的时间去了4S店，准备试驾的时候，销售就过来问我是准备全款还是分期，我告诉销售准备分期购买，但是紧接着销售就问我有没有买房子，我就好奇的问买车还跟房子挂钩吗？销售就告诉我，如果我在深圳有房子可以4成首付+6成贷款，如果在外地有房子，就是5成首付+5成贷款，如果没有房产，那就只能接受全款买车；这样的营销策略，不是凯迪拉克的死忠粉，估计是十个有九个人会把这个品牌pass掉吧。

市场决定其价值，综上，我认为凯迪拉克大降价是必然的。

到此，以上就是小编对于石狮奔驰4s店的问题就介绍到这了，希望介绍关于石狮奔驰4s店的3点解答对大家有用。