取消4s店垄断，取消4s店垄断销售

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于取消4s店垄断的问题，于是小编就整理了3个相关介绍取消4s店垄断的解答，让我们一起看看吧。

是要取消货运资格证了吗？

根据最新的信息，目前没有计划取消货运资格证。货运资格证对于确保货物运输的安全和合规性非常重要，因此它在货运行业中仍然具有重要的地位。然而，可能会对货运资格证的要求和标准进行调整和更新，以适应不断变化的行业需求和法规要求。

因此，货运从业者应密切关注相关政策和规定的变化，并及时进行相应的调整和申请。

不是。中国政府近期发布了《关于深化交通物流企业简政放权减负优化服务工作的意见》文件，其中提到要取消货车道路运输许可证，以提高货运企业市场准入门槛和运营质量，而非取消货运资格证。货运资格证是货车司机的必备证件，用于证明其具有从事道路货运的资格和能力。

？是的，要取消货运资格证。
1. 根据最新的政策变化，货运资格证将被取消，未来将有新的制度取而代之。
2. 取消货运资格证的原因是为了简化货运行业的管理，并且提高行业的效率和竞争力。
3. 取消货运资格证后，将采用新的注册制度，使得企业更容易进入货运行业，促进行业的发展。
4. 此举还有利于打破垄断，增加市场竞争，为客户提供更好的货运服务。
总结：根据最新的政策变化，取消货运资格证是为了简化管理，提高效率和竞争力，并且有利于行业发展和打破垄断。

工商联在知名媒体发公开信呼吁停止强压库存，能拯救多少面临倒闭的汽车4s店？

4s店模式不可能改变，即使改变也是换汤不换药，比如一些互联网造车，叫什么体验中心，本质和4s店有什么区别吗？还有人说为了消费者的利益，要取消4s店。我觉得这些人脑子不好，你以为取消4s店就能保证)消费者利益了？你估计是没到京城被骗过。你现在可以到4s店闹，可以找厂家，要是完全放开，估计闹都找不到地方闹。汽车行业的困境属于经济下行的一个缩影，说个难听点的，相比较以前，现在哪个行业好过？能活下去得看自身，即使厂家不压库，一些经营不善的店，该倒还得倒，没办法，就是优胜劣汰。做汽车销售有句话，“剩”者为王！剩下来的都是王者。

新车销量减少，4s萎缩业务也是必然的，整合渠道也是必然的，但是不能说为了拯救4s店就搞各种欺骗行为让车主买单！！！！新车卖不出去可以卖二手嘛！现在4s店其实主要都是靠维修挣钱的！你看看豪华车的零整比就知道了！至于销售渠道我看都是硬挺着，也难怪出现各种乱收费，这是养销售顾问的钱。。。。。。如果未来4s购车模式被打破，那才是购车人的福音。。。。。。

关键拯救了4s店，倒闭的就是汽车厂了，现在生产车辆一般都是根据订单量生产，以保障生产出的汽车都能全部运走，只做少量调整即可。如果不是按订单生产，你想想会是什么后果，有那个人有能力完全预测哪个车型的销量，到时就会造成卖车的想要的车型没有，不想要的就压在厂家，订单呢，全国一分化，每个4s店都会根据自己的预期进行选定，即使某个车型有偏差，到时也会推销出去，跟汽车厂无关。所以可行度不高，就是一个简单的小拖拉机，现在一般也是按订单生产，除非那些就是好卖的车型，在生产力富足时也是主要装总成，不成车

奔驰漏油事件维权困难根本原因是4S店垄断经营制度吗？

区区一个企业，而且是外企，你再有钱再有底气，也不可能比一个国家强，不可能垄断，因为车不是只有你才有，很多国家很多品牌都有，更何况车也不是你的质量最好，从这些事件就知道了，奔驰的质量连普通国产都不如，只是一直以来崇洋媚外的人太多，把国产车贬得一文不值 ，把外企的车捧得上了天。你们真以为以前就没人投诉埋怨？是他们一来要面子，二来对四儿子没办法，店大欺客呀 。

垄断也只是这个牌子自己垄断呀 ，你不可能富可敌国，做了违法的事，引起了众怒，你就等着滚出中国。现在好了，给那些崇洋媚外的笨蛋们狠狠打脸。

维权艰难不一定是因为垄断，是因为有人不作为。如果只要有客户投诉，相关部门就会配合调查，核实清楚是四儿子责任就马上执法的话，他们才不敢作怪，罚得他姓什么都忘记了，这才能让他们收敛一点。

到此，以上就是小编对于取消4s店垄断的问题就介绍到这了，希望介绍关于取消4s店垄断的3点解答对大家有用。